體育資訊03月05日?qǐng)?bào)道宣稱(chēng) 近日，有媒體發(fā)布了一篇關(guān)于小米汽車(chē)銷(xiāo)售的采訪。據(jù)小米汽車(chē)銷(xiāo)售透露，小米SU7的市場(chǎng)需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了預(yù)期，導(dǎo)致銷(xiāo)售人員幾乎不需要主動(dòng)尋找客戶，而是忙于處理手頭的訂單和應(yīng)對(duì)客戶的提車(chē)催促。

這位接受媒體采訪的銷(xiāo)售人員表示，他們店每天進(jìn)店客流高達(dá)上千人次，其中不乏對(duì)SU7感興趣的消費(fèi)者。上個(gè)月，該銷(xiāo)售人員個(gè)人就售出了19臺(tái)車(chē)，平均每臺(tái)車(chē)的提成為800元，計(jì)算可得出上月的提成收入達(dá)1.5萬(wàn)元，但由于提成需要等交付后才能全額發(fā)放，目前他只拿到了提成的一半。

SU7的熱銷(xiāo)并非偶然，其時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置以及小米品牌的加持都為其贏得了不少消費(fèi)者的青睞。尤其是紫色版本，更是受到了女性消費(fèi)者的喜愛(ài)。此外，SU7的購(gòu)車(chē)用戶主要以年輕人為主，很多家庭將其作為第一臺(tái)新能源車(chē)購(gòu)買(mǎi)。

然而，熱銷(xiāo)也帶來(lái)了一些問(wèn)題。由于產(chǎn)能跟不上市場(chǎng)需求，導(dǎo)致客戶的提車(chē)周期較長(zhǎng)，這也成為了一些客戶放棄購(gòu)買(mǎi)SU7轉(zhuǎn)而選擇其他品牌的主要原因。為了安撫客戶，銷(xiāo)售人員不得不頻繁地與客戶溝通提車(chē)進(jìn)度，并盡力提供其他形式的補(bǔ)償。

盡管SU7在市場(chǎng)上表現(xiàn)出色，但消費(fèi)者對(duì)其也并非毫無(wú)怨言。一些消費(fèi)者反映后排座椅支撐不足、空間較小以及座椅較硬等問(wèn)題。此外，真皮座椅和科技皮內(nèi)飾的打理問(wèn)題也成為了部分消費(fèi)者的困擾。